פתרון בעיות של מד מהירות מכונית

בדיקת חיישן משתנה

במקרה של חיישן רתיעה מסוג משתנה, חוט עטוף במגנט קבוע יש שדה מגנטי שלו קרסה חלקית על ידי טבעת שיניים. כאשר השדה המגנטי מתמוטט, מתח הוא המושרה חוט עטוף סביב המגנט. אות אנלוגי זה נלקח על ידי הציוד והופך לגל מרובע דיגיטלי שהמחשב משתמש בו כדי לחשב את המהירות. שתי בדיקות יכולות לזהות חיישן רע. המבחן הראשון מורכב בקביעת השלמות של המעגל חיישן עם ohmmeter לבדוק פתוח מתפתל. החיישן חייב לקרוא התנגדות מסוימת ויש מפרט עבור בדיקה זו. בקר http://www.autozone.com לקבלת מידע נוסף בסעיף תיקון הרכב הרכב.

הבדיקה השנייה משתמשת בכלי ניתוח. התקן את כלי הניתוח, להגדיר אותו זרם הנתונים לנהוג ברכב תוך ניטור האות חיישן.

בדיקת חיישן מג

בדגמי הרכב האחרונים המשתמשים בפרוטוקול Network Controller Network, החיישן חייב להיות מסוגל לספק אות דיגיטלי למחשב שעל הלוח. פעולה זו מושגת באמצעות חיישן מסוג התנגדות. חיישן זה משתמש בשדה אלקטרומגנטי המונע על ידי המחשב ומעגל משולב גשר מגנט התנגדות מעבד את האות בצורת גל דיגיטלי רבוע. אות דיגיטלי זה נשלח לאחר מכן למחשב ואת מהירות המכונית מחושב.

כאמור, כלי הסריקה הוא הדרך הקלה ביותר לבדוק את החיישן. בצע את הבדיקה באותו אופן כמו עם חיישן רתיעה משתנה.

כדי לבדוק זאת באופן ידני, נתק את החיישן, וכאשר המפתח פועל, אך כשהמנוע כבוי, בדוק את הכוח ואת הקרקע מהמחשב. לאחר מכן, לחבר את החיישן שוב, ולהתחיל את המכונית. עם גלגלי הנסיעה מושעה, ואת השידור פועל, לבדוק אם יש אות על כבל חזרה עם אוסצילוסקופ.