כיצד לבדוק את המשרתים

שלב 1

כבו את העוצמה של המכונה שאליה מחובר ה - servomotor. אם מדובר במכונית, הסר את המחברים מהסוללה כדי שלא יזרם חשמל דרך הרכב. ללבוש זוג כפפות בטיחות גומי במקרה הניצוץ הוא נוכח בזמן שאתה עובד.

שלב 2

בדוק את המנוע עבור כל קצר. בדוק את חוט הקרקע servomotor באמצעות מגה אומטר. מניחים את קצה חיובי של ohmmeter מגה על הטרמינל T1 (שלב 1) ואת קצה שלילי על חוט הקרקע. חזור על שלב זה עבור מסופים T2 ו- T3, וודא שהחוטים או הטיפים אינם נוגעים בנקודה אחרת סביב המנוע.

שלב 3

בדוק את הקריאה של מגה אומטר. כל קריאה צריכה להיות בין 600 ל 2000 מגה אוהם. קריאות נמוכות בהרבה או אפס קריאות מצביעות על קצר במערכת.

שלב 4

בדוק את הכבל עבור מעגלים קצרים. הסר את כבל המנוע ובדוק את הנזק. כמו בכל רכיב חשמלי, גבעולי המחבר או כבלים הבאים במגע אחד עם השני יכולים לגרום קצר. עליך להפריד בין חלקים אלה באופן ידני אם הם נמצאים בקשר אחד עם השני.

שלב 5

בדוק אם יש מעגל פתוח במערכת. מניחים את ohmmeter בין מסופים T1 ו- T2, בין T2 ו- T3 ובין T1 ו- T3. מדידות ohmmeter צריך להיות בין 0.3 ו 2 אוהם. קריאה נמוכה יותר, או קריאה אפס, מציין קצר.

שלב 6

בדוק את המברשות המנוע. אתה יכול למצוא אותם על ידי הסרת מכסה סביב המנוע. הם בדרך כלל אלמנטים עגולים שיכולים להיות צבעוניים. המברשות ממוקמות מתחת לגוש המרובע המוגן על ידי המכסים. מברשות משומשות ניתן לנקות עם מטלית. נקו את כל האזור עד שהוא נקי לחלוטין מלכלוך.

שלב 7

החלף את מחברי הסוללה אם ה- servomotor נמצא במכונית. חבר מחדש את הכוח למנוע ועכשיו הוא מוכן לשימוש.