ההבדלים בין 2 ו 4 אוהם subwoofers

עכבה

העכבה מוגדרת כמשהו המגביל את הזרם הנוכחי של המגבר. בדרך כלל, עכבה מגדילה את כמות החוט נושא זרם חשמלי עולה. ההגבלה של הזרם הנוכחי מגדילה את הביקוש של המגבר. ביישומי סאב-וופר ברכב, זה רצוי, שכן הגדלת עומס המגבר פירושו יותר הספק. כל עוד המגבר יציב לעכבות אובייקטיביות, עדיין נשמע צליל נקי. סאב 2 אום הוא "חזק" מסיבה זו.

חיווט טורי כנגד מקביל

סלילי קול כפול של 2 ו 4 אוהם מחוברים בסדרה, במקביל או בסדרה / במקביל כדי להשיג את העכבה הרצוי. זה מבוסס על כמות החשמל הדרוש, מאוזנת על ידי מספר הרמקולים הרצוי במערכת. לדוגמה, החיווט של שני סאב-ווארים של 2 אוהם בסדרה יוצר עומס של 4 אוהם. בעוד העכבה עולה, כך גם השטח הכולל של החרוט, את הגידול של הייצור במהלך תת אחד של 2 אוהם. אלה שני סאב וופרס מחוברים במקביל ליצור עומס של 1 אוהם. למרות מגברים רבים אינם יציבים בעכבה נמוכה זו, השילוב של כוח פלט יותר באזור קונוס פירושו נפח יותר.

איכות הצליל

ככל שהמתח מונח על המגבר, כך איכות הצליל נמוכה יותר. עם subwoofers, עיוות חייב לצוף סביב 10 אחוזים להיות נשמע. מיקום הסאב-וופר בתא המטען מקטין עוד יותר את נוכחותו של עיוות קול, שכן העיוות הגדול יותר נשמע בתדרים גבוהים יותר. תדרים אלה חסומים על ידי דברים כמו מושבים, נספג על ידי תא המטען ובודד בדרך כלל בהיבטים רבים של התא.

סני סני

העברת סאב-וופר של 4 אוהם עם מגבר נומינלי של 300 וואט לערוץ גורמת לפלט של 300 וואט. לעומת זאת, הפעלת סאב-וופר של 2 אוהם עם מגבר זהה מייצרת כ -600 וואט. זה נשמע טוב, אלא אם המגבר אינו יציב ב 2 אוהם, או את הכוח המרבי המוחלט של הסאבוופר הוא הרבה פחות מ 600 וואט. עיוור הטלת עכבה כדי לקבל יותר כוח יכול לייצר מגברים פגום או overheating ו קול סלילי מן הרמקולים שנשרפו. הוא מעריך את כל הפרמטרים ואת יחסי הגומלין שלהם לפני הבחירה של אוהם 2 או 4 של עכבה.