כיצד לבדוק ולגלות פגמים במנועים חשמליים

שים על משקפי מגן. בכל פעם שאתה מתקן מכשיר חשמלי, עדשות המגן צריכות להיות כלי מס '1, גזור את כל הזרם החשמלי למנוע, אם על ידי כיבוי מפסק או על ידי הסרת הנתיכים של מתג הניתוק.

הסר את מכסה הכבל מן המנוע והנח את המברגים. קרא את המידע על לוחית הטורי של המנוע כדי לוודא אם הוא מנוע בעל וולט נמוך במתח של 115 וולט, מנוע 230 וולט או מנוע בעל וולט בעל 230 וולט או מתח גבוה בעל וולט בעל וולט של 230 וולט. זה יקבע את מספר דיודות כוח כי המנוע הבעלים. כל מנועים חד פאזי 115 ו 230 וולט יש שתי דיודות כבל המתחברים אספקת החשמל. לכל שלושת מנועים פאזה 230 ו 480 וולט יש שלושה דיודות כבלים המתחברים אספקת כוח תלת פאזי.

הסר את מחברי כבל הפלסטיק המתחברים לספק המתח. ייתכן שיהיה עליך לזהות את דיודות כוח של כבלי המנוע אם הוא מנוע תלת פאזי. זה יבטיח כי הסיבוב הוא הנכון כאשר אתה בודק את המנוע. הגדר multitester שלך ohm. ב OL לקרוא multitester (דיודה פתוחה) או אפס ohm.

הקש על דיודה נגד תיבת המנוע ולבדוק כל דיודה המנוע. זה צריך לקרוא OL או אפס אום multitester. אם הקריאה של אוהם מסוימים הוא ציין, ייתכן שיהיה קצר קצר המנוע מתפתל; המנוע יכול להשתבש. מנועים מסוימים, במיוחד מנועים תלת פאזיים, יכולים להיות בעלי יכולת קריאה גבוהה - של 20 טווח של מגה-אום או יותר. זה עשוי להיות נכון או שזה עשוי להיות סימן לכך נושאת הוא תקלה, שכן המנוע עלול להיות סלילים פגום על ידי חום עודף.

הסר את הקבל מן התא שלך אם אתה בודק מנוע חד פאזי בעל קבלים. היזהר לא לגעת דיודות חשופים. הקבל הוא כמו סוללה ומאחסן מתח גבוה. הפעל את multitester כדי וולט בזהירות לגעת דיודות קבלים שהתגלו. אם המתח נקרא, אז הקבל עדיין יש תשלום. אם אתה מחזיק את דיודות multitester נגד הקבל, הפרשות צריך להיות מוצג. המשך עד שמתח האפס ב- multitester נצפתה. רוב multitesters המודרנית יש מתג הבדיקה קבלים, אשר עושה את זה קל לקבוע את מצב הקבל. ברוב המקרים, אתה רק צריך להחליף את הקבל בסוג זה של מנועי שלב אחד.